Chillout z makietą kolejową

wpis archiwalny

Pracę nad makietą nadal zawieszone*. Pochłonęła nas ostatnio akwarystyka ale raz na jakiś czas wyciągamy z Młodym makietę by ją odkurzyć, wyczyścić i na niej pojeździć. Krótki film z takich objazdów:

Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji naszego kanału na YouTube

Adam Okuń

* - makieta została sprzedana. Brakło funduszy na jej dokończenie, a i syn znalazł sobie nowe hobby. Przy okazji przerzucania wpisów na nowy blog (likwidacja blox) zrobiło mi się trochę przykro bo mnóstwo pracy w nią włożyłem. Na szczęście zadzwonił przed świętami jej nowy właściciel. makieta ma się dobrze. Cieszy oko właściciela ale i gości. Trafia czasami na wystawy lub do szkół i przedszkoli.  Zostanie też powiększona. Strasznie się ucieszyłem z tego telefonu. Mam nadzieję, że dostanę też kilka fotek bo na makiecie pojawiły się drzewa (Freon). Budynki też są inne.

Z aparatem na torach - linia kolejowa nr.1 - cz.XVII

Uwielbiam późną wiosnę i wczesne lato. Okolice torów kolejowych wyglądają bajecznie. Gdzieś pod zielonym dywanem i rozsianymi kolorami kwiatów znika brud i zniszczone około kolejowe tereny. Niech ilustracją dzisiejszego wstępu będzie Flirt Stadlera w służbie Kolei śląskich opuszczający właśnie Dąbrowę Górniczą. Podobają mi się barwy województwa śląskiego...

W Gołonogu w okolicy tamtejszego przystanku i zrujnowanego zabytkowego dworca spotkałem się z innym Flirtem Stadlera ED160-007, który jechał jako pociąg InterCity "Górnik"

Kolejny EZT czyli elektryczny zespół trakcyjny na torach kolejowej linii nr.1 to Impuls Kolei śląskich 35WE-007 wjeżdżający na przystanek kolejowy od strony Ząbkowic:

Będąc w Dąbrowie Górniczej sfotografowałem jeszcze pociąg EIC "Sobieski" z lokomotywą EP09-033

Klasyczny EN57-655 przemierzający Gołonóg:

Dzieło bydgoskiej PESY ED161-007 jako IC "Walenty Roździeński" w Dąbrowie Górniczej:

Przenosimy się na punkt zdawczo odbiorczy elektrowni Łagisza gdzie spotkałem Spalinową Trójcę. Mój stary znajomy ST44-1250 należący do PKP Cargo i dwie lokomotywy CTL Logistic: ST43-R011 zwany "Rumun" i M62 zwany "Iwan" Dzieło sowieckiej myśli technicznej przyjechało pracować do Polski z Łotwy.

M62-375A w innym kadrze:

...i rzut oka na rozjazd na nieczynną już bocznicę jednego z zakładów na terenie elektrowni. Napęd rozjazdu jest jednak nadal konserwowany więc może jeszcze kiedyś jakaś lokomotywa tam pojedzie. W tle widzimy ST44-1250, którego dawno na Łagiszy nie widziałem.

Na koniec wrzucę zdjęcie dokumentujące bezmyślność ludzi. 20 metrów dalej jest rogatka i przejście przez tory. Mieszkańcy wolą jednak ryzykować i korzystają z dzikiego przejścia przy okazji niszcząc kolejową infrastrukturę. W takim miejscach szuter mający zapewnić stabilność ułożenia toru kolejowego jest "wykopywany", a nasyp w tym miejscu ulega destrukcji. Na nic ostrzeżenia, barierki ...ludzie brną przez tory zerkając tylko podejrzliwie czy aby nie jestem SOKistą...

Współczesne pociągi to cicha śmierć. W tym miejscu pociąg może jechać z dużą prędkością i wiele osób nie zdaje sobie sprawy jak łatwo zginąć na torach.

Pozdrawiam i zapraszam na kolejne relacje

Linia kolejowa nr.8 - Dziadówki

W ostatni weekend wakacji wybraliśmy z wizytą do znajomych. Tuż obok ich domu przebiega jedna z ważniejszych linii kolejowych naszego kraju. Linia nr. 8 łącząca Kraków z Warszawą. Co prawda miejscowy przystanek Dziadówki obsługuje tylko kolej regionalną ale szlakiem przemyka co rusz to ciekawszy skład z lokomotywą lub nowoczesny EZT. Do tego przepiękne widoki na pofałdowane pola i pobliskie miejscowości. Doskonałe dla mnie miejsce do odpoczynku więc na dwie godzinki urwałem się na tory...

Na początek kilka zdjęć przepięknej i sielskiej okolicy. Pstroszyce Pierwsze to w pierwszym wrażeniu przysłowiowy koniec świata. Nic bardziej mylnego. Dzięki kolei mieszkańcy mogą podróżować między Kielcami, a Krakowem bez przeszkód i za grosze. Po małym dworcu Dziadówki nie pozostał już nawet ślad ale przystanek kolejowy funkcjonuje nadal.

Wśród pól kapusty spotkać możemy taką niespodziankę:

Podwójny skład "Edytek" czyli pociągu ED74 zwanej Bydgostia. Dzieło PESY dla Przewozów Regionalnych miało trochę problemów po incydencie rozszczepienia się członów i sporo ich do dziś odpoczywa na bocznicach. Część z nich trafiła do Inter City i obsługuje ruch na trasach Terespol-Kraków i Białystok-Kraków. Udało mi się w ciągu tych dwóch godzin "Edytki" spotkać.

W oczekiwaniu na składy warto rozejrzeć się wokół siebie. Czasami schylić by podziwiać przepiękny świat przyrody. Pszczoły w tym regionie mają sporo problemów przez bezmyślnych rolników, którym się wydaje, że do hodowli kapusty pszczoła im nie jest potrzebna. Nielegalne opryski zabijają coraz więcej tych pożytecznych owadów. Pszczelarze od lat alarmują, że tniemy gałąź na której wszyscy siedzimy. Bez pszczół nie ma nas...warto o tym pamiętać.

Na torach kolejowej linii nr. 8 pojawia się sporo ED250 czyli Pendolino. Poniżej dwa składy 009 i 010

Porządna miejscówka to fotografowania składów z większej odległości. Tego mi brakuje na dąbrowskim odcinku kolejowej linii nr. 1

Wspomniany przystanek Dziadówki i mknący przez niego skład ciągnięty przez lokomotywę EP09-020

...i to by było na tyle z wizyty w tym urokliwym miejscu. Myślę, że za jakiś czas się tam znów pojawię. Zdjęcia oczywiście znajdziecie na blogu. Na sam koniec wrzucam zdjęcie z dworca w moim mieście. W końcu zabytek doczekał się pozytywnej decyzji władz PKP i podobnie jak budynek w centrum Dąbrowy Górniczej trafi do remontu i odnowienia. Bardzo się cieszę.

pozdrawiam

Makieta kolejowa w skali h0 - cz. VIX

wpis archiwalny

Dawno nie było relacji z budowy ale i niewiele się działo. Piękna letnia pogoda, wakacje i ciekawe zajęcia spowodowały, że makieta leżała sobie odłogiem. Dni coraz krótsze, pogoda nie zachęca do wypadów z synem lub na zdjęcia więc można zacząć dłubać na makiecie więcej. Kilka zmian pokażę w dzisiejszym wpisie.

Na jednym z letnich spacerów znalazłem gałązkę przypominającą palce wiedźmy. Po odpowiednim przygotowaniu stały się "pniem" przydrożnych wierzb na makiecie.

Oknom w moich budynkach brakowało firanek. Saszetka przyprawowa okazała się być wykonana z tkaniny, która co nie co przypomina strukturę firanki.

Ukres czyli wskaźnik W17 jest stałym elementem kolejowej infrastruktury. Dość łatwo można go sobie wykonać z wykałaczki.

Znaki poziome na asfaltowej drodze wykonałem z pomocą akrylowego markera. Odporny na ścieranie, a i wygląda naturalnie.

Zabrałem się za oświetlenie domków na makiecie. Najpierw należy wykonać imitację wnętrza by spoglądający na taki dom mieli wrażenie, że środek nie jest pusty. Można wykonać kilka elementów wystroju pomieszczeń ale bez napinki bo przez okna na prawdę nie wiele widać. Ściany wykonuje z kartonu, a światło ma źródło w diodzie 5mm o ciepłej barwie. Należy pamiętać o porządnym pomalowaniu ścian budynku od wewnątrz by światło nie przenikało i nie psuło efektu.

Skoro budynki zelektryfikowano na peronie powinny pojawić się lampy. W pierwszej wersji wykonałem je samodzielnie ale efekt nie powalał...

...wykorzystałem więc tani produkt z allegro i po małej przeróbce peron rozświetliły ładne lampki.

Nie wiem jak Wam ale mnie się efekt podoba. Oczywiście dla bardziej wymagających czekają doskonałe modele lamp na przykład u pana Kluby w odpowiedniej dla jakości modelu cenie.

 

Na koniec zdjęcie całości makiety na tą chwilę i zapraszam na kolejne relację.