Chillout z makietą kolejową

wpis archiwalny

Pracę nad makietą nadal zawieszone*. Pochłonęła nas ostatnio akwarystyka ale raz na jakiś czas wyciągamy z Młodym makietę by ją odkurzyć, wyczyścić i na niej pojeździć. Krótki film z takich objazdów:

Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji naszego kanału na YouTube

Adam Okuń

* - makieta została sprzedana. Brakło funduszy na jej dokończenie, a i syn znalazł sobie nowe hobby. Przy okazji przerzucania wpisów na nowy blog (likwidacja blox) zrobiło mi się trochę przykro bo mnóstwo pracy w nią włożyłem. Na szczęście zadzwonił przed świętami jej nowy właściciel. makieta ma się dobrze. Cieszy oko właściciela ale i gości. Trafia czasami na wystawy lub do szkół i przedszkoli.  Zostanie też powiększona. Strasznie się ucieszyłem z tego telefonu. Mam nadzieję, że dostanę też kilka fotek bo na makiecie pojawiły się drzewa (Freon). Budynki też są inne.

Z aparatem na torach - linia kolejowa nr.1 - cz.XVII

Uwielbiam późną wiosnę i wczesne lato. Okolice torów kolejowych wyglądają bajecznie. Gdzieś pod zielonym dywanem i rozsianymi kolorami kwiatów znika brud i zniszczone około kolejowe tereny. Niech ilustracją dzisiejszego wstępu będzie Flirt Stadlera w służbie Kolei śląskich opuszczający właśnie Dąbrowę Górniczą. Podobają mi się barwy województwa śląskiego...

W Gołonogu w okolicy tamtejszego przystanku i zrujnowanego zabytkowego dworca spotkałem się z innym Flirtem Stadlera ED160-007, który jechał jako pociąg InterCity "Górnik"

Kolejny EZT czyli elektryczny zespół trakcyjny na torach kolejowej linii nr.1 to Impuls Kolei śląskich 35WE-007 wjeżdżający na przystanek kolejowy od strony Ząbkowic:

Będąc w Dąbrowie Górniczej sfotografowałem jeszcze pociąg EIC "Sobieski" z lokomotywą EP09-033

Klasyczny EN57-655 przemierzający Gołonóg:

Dzieło bydgoskiej PESY ED161-007 jako IC "Walenty Roździeński" w Dąbrowie Górniczej:

Przenosimy się na punkt zdawczo odbiorczy elektrowni Łagisza gdzie spotkałem Spalinową Trójcę. Mój stary znajomy ST44-1250 należący do PKP Cargo i dwie lokomotywy CTL Logistic: ST43-R011 zwany "Rumun" i M62 zwany "Iwan" Dzieło sowieckiej myśli technicznej przyjechało pracować do Polski z Łotwy.

M62-375A w innym kadrze:

...i rzut oka na rozjazd na nieczynną już bocznicę jednego z zakładów na terenie elektrowni. Napęd rozjazdu jest jednak nadal konserwowany więc może jeszcze kiedyś jakaś lokomotywa tam pojedzie. W tle widzimy ST44-1250, którego dawno na Łagiszy nie widziałem.

Na koniec wrzucę zdjęcie dokumentujące bezmyślność ludzi. 20 metrów dalej jest rogatka i przejście przez tory. Mieszkańcy wolą jednak ryzykować i korzystają z dzikiego przejścia przy okazji niszcząc kolejową infrastrukturę. W takim miejscach szuter mający zapewnić stabilność ułożenia toru kolejowego jest "wykopywany", a nasyp w tym miejscu ulega destrukcji. Na nic ostrzeżenia, barierki ...ludzie brną przez tory zerkając tylko podejrzliwie czy aby nie jestem SOKistą...

Współczesne pociągi to cicha śmierć. W tym miejscu pociąg może jechać z dużą prędkością i wiele osób nie zdaje sobie sprawy jak łatwo zginąć na torach.

Pozdrawiam i zapraszam na kolejne relacje

Linia kolejowa nr.8 - Dziadówki

W ostatni weekend wakacji wybraliśmy z wizytą do znajomych. Tuż obok ich domu przebiega jedna z ważniejszych linii kolejowych naszego kraju. Linia nr. 8 łącząca Kraków z Warszawą. Co prawda miejscowy przystanek Dziadówki obsługuje tylko kolej regionalną ale szlakiem przemyka co rusz to ciekawszy skład z lokomotywą lub nowoczesny EZT. Do tego przepiękne widoki na pofałdowane pola i pobliskie miejscowości. Doskonałe dla mnie miejsce do odpoczynku więc na dwie godzinki urwałem się na tory...

Na początek kilka zdjęć przepięknej i sielskiej okolicy. Pstroszyce Pierwsze to w pierwszym wrażeniu przysłowiowy koniec świata. Nic bardziej mylnego. Dzięki kolei mieszkańcy mogą podróżować między Kielcami, a Krakowem bez przeszkód i za grosze. Po małym dworcu Dziadówki nie pozostał już nawet ślad ale przystanek kolejowy funkcjonuje nadal.

Wśród pól kapusty spotkać możemy taką niespodziankę:

Podwójny skład "Edytek" czyli pociągu ED74 zwanej Bydgostia. Dzieło PESY dla Przewozów Regionalnych miało trochę problemów po incydencie rozszczepienia się członów i sporo ich do dziś odpoczywa na bocznicach. Część z nich trafiła do Inter City i obsługuje ruch na trasach Terespol-Kraków i Białystok-Kraków. Udało mi się w ciągu tych dwóch godzin "Edytki" spotkać.

W oczekiwaniu na składy warto rozejrzeć się wokół siebie. Czasami schylić by podziwiać przepiękny świat przyrody. Pszczoły w tym regionie mają sporo problemów przez bezmyślnych rolników, którym się wydaje, że do hodowli kapusty pszczoła im nie jest potrzebna. Nielegalne opryski zabijają coraz więcej tych pożytecznych owadów. Pszczelarze od lat alarmują, że tniemy gałąź na której wszyscy siedzimy. Bez pszczół nie ma nas...warto o tym pamiętać.

Na torach kolejowej linii nr. 8 pojawia się sporo ED250 czyli Pendolino. Poniżej dwa składy 009 i 010

Porządna miejscówka to fotografowania składów z większej odległości. Tego mi brakuje na dąbrowskim odcinku kolejowej linii nr. 1

Wspomniany przystanek Dziadówki i mknący przez niego skład ciągnięty przez lokomotywę EP09-020

...i to by było na tyle z wizyty w tym urokliwym miejscu. Myślę, że za jakiś czas się tam znów pojawię. Zdjęcia oczywiście znajdziecie na blogu. Na sam koniec wrzucam zdjęcie z dworca w moim mieście. W końcu zabytek doczekał się pozytywnej decyzji władz PKP i podobnie jak budynek w centrum Dąbrowy Górniczej trafi do remontu i odnowienia. Bardzo się cieszę.

pozdrawiam

Makieta kolejowa w skali h0 - cz. VIX

wpis archiwalny

Dawno nie było relacji z budowy ale i niewiele się działo. Piękna letnia pogoda, wakacje i ciekawe zajęcia spowodowały, że makieta leżała sobie odłogiem. Dni coraz krótsze, pogoda nie zachęca do wypadów z synem lub na zdjęcia więc można zacząć dłubać na makiecie więcej. Kilka zmian pokażę w dzisiejszym wpisie.

Na jednym z letnich spacerów znalazłem gałązkę przypominającą palce wiedźmy. Po odpowiednim przygotowaniu stały się "pniem" przydrożnych wierzb na makiecie.

Oknom w moich budynkach brakowało firanek. Saszetka przyprawowa okazała się być wykonana z tkaniny, która co nie co przypomina strukturę firanki.

Ukres czyli wskaźnik W17 jest stałym elementem kolejowej infrastruktury. Dość łatwo można go sobie wykonać z wykałaczki.

Znaki poziome na asfaltowej drodze wykonałem z pomocą akrylowego markera. Odporny na ścieranie, a i wygląda naturalnie.

Zabrałem się za oświetlenie domków na makiecie. Najpierw należy wykonać imitację wnętrza by spoglądający na taki dom mieli wrażenie, że środek nie jest pusty. Można wykonać kilka elementów wystroju pomieszczeń ale bez napinki bo przez okna na prawdę nie wiele widać. Ściany wykonuje z kartonu, a światło ma źródło w diodzie 5mm o ciepłej barwie. Należy pamiętać o porządnym pomalowaniu ścian budynku od wewnątrz by światło nie przenikało i nie psuło efektu.

Skoro budynki zelektryfikowano na peronie powinny pojawić się lampy. W pierwszej wersji wykonałem je samodzielnie ale efekt nie powalał...

...wykorzystałem więc tani produkt z allegro i po małej przeróbce peron rozświetliły ładne lampki.

Nie wiem jak Wam ale mnie się efekt podoba. Oczywiście dla bardziej wymagających czekają doskonałe modele lamp na przykład u pana Kluby w odpowiedniej dla jakości modelu cenie.

 

Na koniec zdjęcie całości makiety na tą chwilę i zapraszam na kolejne relację.

Makieta kolejowa w skali h0 - cz. VIII

Na makiecie trwają prace wykończeniowe. Więcej sobie na niej jeździmy niż nad nią pracujemy. Kilka rzeczy poprawiłem, kilka dorobiłem. Poniżej relacja fotograficzna i jeden z naszych filmów na kanale YouTube Na początek widoczek z ruin warowni górującej nad naszym Spitzburgiem. Jak widzicie pojawił się przystanek autobusowy, a dokładnie wiata wykonana w prosty sposób.

Do wykonania wiaty przystanku użyłem pozostałości "blachy falistej" Auhagena i kawałka tekturki z pudełka. Zapałka, klej i trochę farby.

Odpowiednio pomalowany kartonik przypomina tynkowaną ścianę wiaty. Odrobina lakieru z pigmentem imituje rdzę na daszku. Brakuje już tylko niemieckiego oznaczenia przystanku autobusowego, który jak inne znaki (drogowe i kolejowe) postaram się wydrukować na kolorowej drukarce.

Metodą opisaną w poprzednim wpisie wykonałem kilkanaście krzewów na makiecie. Przed dworcem zostały obsypane dodatkowo czerwoną gąbką by imitowały różane krzewy.

Następnie poprawiłem węgiel w zasieku. Oryginalny plastykowy nie wyglądał źle ale obsypany prawdziwym węglem wygląda o niebo lepiej. Imitacja węgla został przesmarowana klejem wikolem i posypana prawdziwym węglem kamienny. Kostkę węgla rozkruszyłem brzeszczotem, przesiałem sitkiem zbyt drobny pył i za grube kawałki. Tym co zostało posypałem wysychający klej.

 Dla pewności całość została jeszcze zwilżona rozcieńczonym wikolem. Wokół zasieku również powinno się znaleźć co nieco rozsypanego węgla. Całość teren odpowiednio przybrudziłem węglowym pyłem i pigmentami.

W tym narożniku brakuje już tylko kranu wodnego choć zastanawiam się nadal czy nie umiejscowić go jednak na peronie technicznym jak to mam miejsce w niemieckim Alexisbad i innych stacjach kolei wąskotorowej Harzu. Na koniec film z naszego kanału na You Tube. Zapraszam do oglądania w HD i na kolejne relacje.

Z aparatem na torach - linia kolejowa nr.1 - cz.XVI

Wiosna. Piękne soczyste kolory. Specyficzny zapach kolejowych podkładów. Stukot przejeżdżających lokomotyw. Różnorodność pociągów i składów towarowych. Przeszywający uszy sygnał Rp1 "Baczność". To linia kolejowa nr. 1

EN57-1010 i linia kolejowa numer 1 na odcinku Dąbrowa Górnicza Gołonóg w pełnej okazałości.

W tym samym miejscu tylko z innej pozycji EN57-909 pędzący z Częstochowy do Gliwic

TLK "Bolko" z lokomotywą EP07-1059. Lokomotywy EP07 to modyfikacje lokomotyw EU07. Prezentowana lokomotywa do ex. EU07-373. W lokomotywach zmieniano silniki i przełożenia by dostosować je przede wszystkim do ruchu pasażerskiego.

ED161-004 jako pociągi InterCity "Walenty Roździeński" na tle Dąbrowy Górniczej w przepięknej zieleni.

ET22 zwany "byczkiem" majestatycznie przejechał przez moje stanowisko z węglarkami.

Ekspres Intercity Premium czyli legendarne choć oklepane na linii kolejowej nr1 Pendolino na zautomatyzowanym przejeździe kolejowym ucieka przed nawałnicą.

Przeniesiemy się jeszcze na teren posterunku zdawczo odbiorczego Elektrowni Łagisza. Zachód słońca, zabytkowy kran wodny, manewrująca lokomotywa spalinowa...nie wiem jak Was ale mnie takie widoki wzruszają. Ciekaw jestem historii widocznego na zdjęciu kranu wodnego. Ruch pasażerski pobliskiej zlikwidowanej już stacji Będzin Łagisza obsługiwany był parowozami ale co kran robi na terenie elektrowni? W okresie drugiej wojny światowej na Łagiszy znajdował się podobóz niemieckiego obozu zagłady Auschwitz. Więźniowie budowali tu elektrownię mającą obsługiwać Rzeszę w prąd. Może kran to pozostałość po tamtych czasach...

Lokomotywa ST44-R008 należąca do CTL Logistic tuż przed wieczornym rozruchem.

Przeniesiemy się na chwilę w nowe miejsce, które eksploruję od jakiegoś czasu. Linia 62. Teren byłego dworca Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce i odpoczywająca przed dalszą jazdą czeska Skoda 31E w służbie Lotos Kolej z wagonami do przewozu wapna. ...i pomyśleć, że jeszcze kilka lat temu była to tętniąca życiem kolejowym duża stacja. Po latach świetności pozostało już tylko kilka zarośniętych bocznic i działająca lokomotywownia spółki PKP Energetyka

zdjęcie za wikipedią autor nieznany

Zabytkowy budynek dworca z 1885 roku bliźniaczo podobny do dworca z Gołonoga został zniszczony pożarem i w końcu rozebrany. Nigdy nie zrozumiem niechęci dąbrowian do zadbania o swoją bogatą historię. Dworce w Dąbrowie Górniczej to kawał historii polskiego kolejnictwa. W Strzemieszycach krzyżowały się dwie ważnie linie - kolej iwangorodzka i wiedeńska. Szkoda, że miasto nie próbuje zadbać o rozpadające się symbole przemysłowej historii tego regionu. Bez nich Dąbrowa Górnicza jest tylko sypialnią Huty Katowice i zbędnym dodatkiem do błędowskiej pustyni.

Tym trochę smutnym akcentem kończymy dzisiejszą relację. Na koniec zdjęcie nowoczesnego Impulsa na tle włoskich kontenerów. Pozdrawiam i zapraszam niedługo na relację z budowy makiety. Już coraz bliżej finału.