Kolejowa podróż do Berlina - część III

Trzecia i ostatnia relacja z naszej wizyty w stolicy Niemiec. Berlin jest opleciony liniami metra. Postanowiliśmy pozwiedzać to miasto trochę inaczej. Nasza podróż rozpoczęła się na słynnym dworcu ZOO.

W czasach podziału Berlina na Wschodni i Zachodni dworzec przy ogrodzie zoologicznym był głównym dworcem miasta i domem setek bezdomnych lub narkomanów. Pamiętacie książkę i film "My, dzieci z dworca ZOO"?

To właśnie tu rozegrały się dramatyczne wydarzenia opisane przez młoda narkomankę. Z podziemi dworca ZOO ruszyliśmy metrem na Warszawski Most.

Dworzec pierwszego U-bahn'u U1 kończy się i zaczyna na dworcu zlokalizowanym na Ulicy Warszawskiej. Z ciekawostek wartych zobaczenia w tym miejscu jest lokomotywownia metra zamieniona w sklep LIDL i piękny widok na Dworzec Wschodni i AlexanderPlatz z Warszawskiego Mostu. 

Po wymienionym moście przeszliśmy na historyczną zachodnią część Berlina by z dworca metra na ulicy Śląskiej udać się w dalsza podróż.

Zależało mi na zrobieniu zdjęcia w pobliżu Dworca Mendelsona. Jest tu słynne Muzeum Techniki z charakterystycznym pomnikiem. Amerykański samolot jest symbolem tzw Powietrznego Mostu ratującego mieszkańców Berlina Zachodniego przed głodem po blokadzie sowieckiej. Zwróćcie uwagę na pociąg metra wyjeżdżający z budynku.

Każdy dworzec metra, kolei czy kolejki miejskiej S-bahn ma swój niepowtarzalny urok i ciekawą, zachowaną dla pokoleń architekturę.

W Polsce historyczna infrastruktura kolejowa niszczeje, jest burzona i zastępowana nową. Niemcy natomiast starają się zachować jak najwięcej dla nowych pokoleń. Stąd też często spotkać można nowoczesne budynki w sąsiedztwie odrestaurowanych starych budowli. W nich nawet nowoczesność w postaci reklam czy urządzeń jest tak dopasowana by współgrać z historycznością miejsca. Dzięki temu wartość turystyczna miasta ciągle rośnie. Ogromnie mi się to podoba i żałuję, że w naszym kraju nie ma takiego podejścia do historii.

Przepiękne budynki infrastruktury kolejowej niszczeją lub są ohydnie i bezmyślnie odnawiane. Nikt nie myśli na kilka lat do przodu i tego powinniśmy się od Niemców uczyć...

Z Dworca Mendelsona udaliśmy się tam gdzie nowoczesność wystrzeliła ku niebu. Potsdamer Platz i Centrala Deutsche Bahne zwana DB Tower robi wrażenie. Okoliczne wieżowce czy Sony Center stanowią kwintesencję nowoczesności i europejskości stolicy naszego zachodniego sąsiada. 

...i to by było na tyle z Berlina. Mam nadzieję, ze niedługo znów będę mógł tam wrócić by zwiedzić to czego się nie udało w tym roku.

Z aparatem na torach - linia kolejowa nr.1 - cz.VIII

Kolejna porcja zdjęć z kolejowej linii numer 1. Zaczniemy od Elfa 27WEb-001 wjeżdżającego w pełnym słońcu do Gołonoga:

Wymalowany przez grafficiarzy "kibelek" EN57-655 będzie wjeżdżał na dworzec w Dąbrowie Górniczej:

Złapany w tym samym miejscu pociąg TLK "Rawa" ciągnięty przez polską lokomotywę EU07-077:

Lokomotywa spalinowa, a w zasadzie dwie lokomotywy M62 mijają Gołonóg:

Obie należą do wrocławskiej spółki Dolnośląskie Linie Autobusowe . Ciekaw jestem skąd wracały w to lipcowe popołudnie?

Ciężka polska lokomotywa EP09-018 w pociągu EIC "Ondraszek" pędzi przez Dąbrowę Górniczą do Bielska Białej:

...inna EP09 o numerze 033 wyjeżdża w składzie pociągu EIC "Praha" z Dąbrowy Górniczej:

Skład EIC "Praha" złożony jest z czeskich wagonów. Modelarze kolejowi w Polsce mają sporo możliwości. Możemy robić makiety w polskich realiach z pociągami, w których składzie znajdują się wagony i lokomotywy innych państw. Po polskich torach jeżdżą pociągi niemieckiej kolei DB, czeskie lub austriackie wagony, a nawet rosyjski ekspres Moskwa- Nicea, na który mam zamiar w ten piątek zapolować.

 

Na koniec relacji polska modyfikacja radzieckiej lokomotywy ST44 dokonana w nowosądeckim Nevagu 311D-22 samotnie opuszcza Gołonóg o zachodzie słońca:

Do zobaczenia w kolejnej relacji z  kolejowych torów.

Kolejowa podróż do Berlina - część II

...druga część relacji. Tym razem całość poświęcimy dworcowi głównemu w Berlinie.

Obiekt ogromny, piętrowy i nowoczesny. Instynktownie udałem się na ostatnie piętro dworca by fotografować nadjeżdżające i odjeżdżające składy. W zaledwie godzinkę złapałem różnorodne niemieckie pociągi.

Lokomotywa elektryczna BR101 030-5 w składzie pociągu InterCity:

Na dworzec często podjeżdżają nowoczesne zespoły trakcyjne pociągów regionalnych.

Pociąg 442 328 w podwójnym zaprzęgu wjeżdża na peron i odjedzie po chwili w kierunku Dessau:

...i pociąg 442 834, który za chwilę odjedzie w kierunku lotniska Schonefeld

Przewozy regionalne DB mają w Niemczech konkurencję. Poniżej piętrowy przedstawiciel ODEG czyli Ostdeutsche Eisenbahn GmbH czeka na odjazd do Cottbus:

ET 445 113

Kolejne dwa pociągi to szybkie ICE2. Jeden właśnie przyjechał z Amsterdamu:

Drugi wjeżdża na dworzec. W dalekim tle słynna wieża telewizyjna na Alexanderplatz.

Kolejna BR101 w składzie InterCity:

Lokomotywa BR112 152-4 z piętrowym składem pociągu regionalnego czekającym na odjazd w kierunku Frankfurtu nad Odrą.

..i na koniec mojej wizyty pociąg kolei regionalnych z nowoczesną lokomotywą BR182 001, odjeżdżający na Dworzec Wschodni.

..i to by było na tyle z głównego dworca Berlina. W kolejnej relacji przeniesiemy się do berlińskiego metra.

Kolejowa podróż do Berlina - część I

wpis archiwalny

Tegoroczne wakacje spędziłem z córką w Berlinie. Zapraszam na fotorelację z naszej kolejowej podróży do stolicy Niemiec. Miejscem docelowym była Deutsche Bahne Tower na Potsdamer Platz czyli współczesny symbol potęgi kolei niemieckiej oraz Hauptbahnhof czyli nowoczesny główny dworzec Berlina.

Podróż zaczęła się na dworcu w Gołonogu skąd Elfem 27WEb-002 relacji Gliwice-Częstochowa udaliśmy się do Katowic.

W Katowicach lokomotywa EU07-030 podstawiła TLK Wiking relacji Katowice-Świnoujście i tym właśnie pociągiem udaliśmy się do Szczecina.

Po drodze spotkaliśmy SM42-1230 w służbie PKP Cargo chroniąca się przed palącym słońcem niedzielnego przedpołudnia.

Przejeżdżaliśmy też przez miejscowość Kępno, na której sfotografowałem bardzo ciekawy dworzec gdzie jeden peron na drugim poziomie przecinał drugi na dolnym. Genialny klimat na makietę gdzie często z powodu małej ilości miejsca tory krzyżują się właśnie w taki niecodzienny sposób.

W innym miejscu Wielkopolski sfotografowałem nowoczesną modyfikację tzw byczka czyli lokomotywy ET22. Bardzo mi się taka modyfikacja podoba. Lokomotywa ciągnęła duży skład wagonów z ogromnymi kamieniami. 

Po około 7 godzinach jazdy dojechaliśmy do mety pierwszego etapu podróży. Szczecin przywitał nas pomnikiem polskiej kolei - parowozem TKt48-29 oraz pociągiem niemieckich kolei regionalnych, które kursują ze Szczecina do Berlina i innych miast naszego zachodniego sąsiada.

 W Berlinie mieszkaliśmy w dzielnicy Stieglitz tuż przy dworcu Ogród Botaniczny kolejki miejskiej S-Bahn. Komunikacja miejska jest w stolicy Niemiec mocno rozbudowana, a oprócz metra, autobusów, tramwajów i promów podróżować można właśnie miejską koleją. Są to zespoły wagonów o napędzie elektrycznym czerpiące prąd z umieszczonej przy torze listwy. Ciekawe rozwiązanie dzięki któremu pociągi bezproblemowo poruszają się także pod ziemią, a kłopotliwa w dużym mieście sieć trakcyjna jest zbędna.

Kolejka miejską udaliśmy się na Alexander Platz skąd piechotą przeszliśmy, zwiedzając Brandenburger Tor, Bundestag i mnóstwo architektonicznych zabytków aż do Dworca Głównego w Berlinie:

W kolejnej części fotorelacji efekty mojego polowania z aparatem na berlińskim dworcu. Zwiedzimy także U-Bahn czyli berlińskie metro. To nowe i to starsze. Serdecznie zapraszam.