piątek, 12 kwietnia 2019

Makieta kolejowa w skali h0 - cz. V

Piąta relacja z budowy małej pokojowej makiety w skali h0. Tak po prawdzie to już niewiele mi do zrobienia zostało. Sama konstrukcja makiety, niska zieleń, elementy infrastruktury są już gotowe lub są na ukończeniu. Brakuje jeszcze drzew, krzewów i budynków. Staram się utrzymać architekturę w podobnym wszystkim budynkom stylu. Firmę Vero, z której pochodzi budynek dworca, przejął kiedyś Auhagen i to właśnie w tej niemieckiej firmie produkującej modele budynków do sklejania, będziemy się zaopatrywać. Bez nich zabawa na makiecie jest już w tej chwili oczywiście możliwa i co jakiś czas z tego korzystamy.

Makieta kolejowa


Zapraszam na fotostory z budowy makiety. Na początek obiecana w poprzednim wpisie brama wjazdowa na teren fabryki. Jest to gotowy produkt firmy Świat modeli KOTEBI wykonany z ciętego laserem kartonu. Odpowiednio go jedynie wzmocniłem klejem CA i pomalowałem robiąc na starą styraną czasem zardzewiałą bramę. Myślę, że się udało. Brama w modelu jest ruchoma ale ja zamontowałem ją na stałe. Mimo wszystko Dawid z racji młodego wieku lubi takie rzeczy popsuć. Brama fabryki już też jest przyklejona na tzw beton :)

Makieta kolejowa


Dokończony został odcinek drogi z betonowych płyt (produkt tej samej firmy). Płyty zostały przesmarowane mocno rozcieńczonym wikolem i przetarte tuż przed całkowitym wyschnięciem pyłem ziemniaczanym. Pył w dużych ilościach dostępny w każdym warzywniaku...:D Szczeliny zostały wypełnione częściowo zielenią.

Makieta kolejowa


Powoli zacząłem też okalać teren fabryki "betonowym" płotem. Płot jest wklejony w nacięty nożem styrodur, podlany wikolem i przysypany drobnym piaskiem by mocno stał na makiecie. Ten rejon będzie często użytkowany przez Młodego i musi być odporny na uderzenie ręką. Sam płot jest barwiony farbą emulsyjną z dodatkiem farb akrylowych.

Makieta kolejowa


Drugi peron będzie z założenia peronem technicznym ziemnym podobnym tym z wąskotorówek gór Herzu. Podobne perony znajdziecie na dworcu Alexisbad, na którym makieta się trochę wzoruje. Peron został więc przesypany piaskiem i zalany wikolem.

Makieta kolejowa

Po konsultacji z ekspertami i z modelarskiego forum zrezygnowałem ze schodów prowadzących do przejścia na peron drugi. Schody w takim miejscu to nie najlepszy pomysł. Zrobiłem dość łagodne obniżenie peronu pierwszego.

Makieta kolejowa


Wyschnięty piasek został przetarty wspomnianym wyżej pyłem i rozpocząłem jego barwienie by uzyskać efekt z dworca Alexisbad.
Podobnie jak na dioramie "Złomek" asfalt będzie na makiecie imitować papier ścierny wodny. Według mnie daje najlepszy efekt przy minimum pracy. Papier będzie odpowiednio docięty i przyklejony na klej polimerowy.

Makieta kolejowa


Dodane zostały krawężniki:

Makieta kolejowa


Kolejna porcja "asfaltu" na drugim przejeździe:

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa


Peron drugi praktycznie skończony.

Makieta kolejowa

Styrodur pomoże co nie co pofałdować teren makiety.

Makieta kolejowa


Teren fabryki zostanie wyłożony trylinką firmy LaserProject. Mozolne wykładanie płytek, jedna po drugiej na klej polimerowy daje ładny efekt. Trylinka na koniec zostanie przesmarowana rozcieńczonym mocno wikolem i przetarta ziemniaczanym pyłem.

Makieta kolejowa


Różowy styrodur pod wpływem farby, piasku i trawy elektrosadzonej zamienił się w przyjemniejszy widok. Pojawił się też chodnik, a miejsca między szynami uzupełnił "asfalt" ograniczony odbojnicami z szyn kolejowych.

Makieta kolejowa

Wyczerpałem cały zapas trylinki. W oczekiwaniu na jej dostawę można podciągnąć betonowy płot.

Makieta kolejowa
 
Oczywiście nie może w płocie zabraknąć dziury dla spóźnionych pracowników:

Makieta kolejowa


Dostawa pigmentów spowodowała, że mogę zacząć wybarwiać tory. Bocznica fabryki musi być ubarwiona dość intensywnie.

Makieta kolejowa


Cały zapas płotu betonowego wykorzystany. Po lewej stronie widzicie początki kartofliska. To makaron przyklejony na polimerowy klej.

Makieta kolejowa

Po przesmarowaniu wikolem i zasypaniu drobnym piaskiem i pyłem zamieni się w zaorane pole:

MAkieta kolejowa


...a tak efekt jest po wyschnięciu całości:

Makieta kolejowa


Stary pikolski wagonik bagażowy, pozbawiony został kół i spoczął na imitacji podkładów kolejowych w towarzystwie starych zardzewiałych szyn. Taki sobie wymyśliłem klimacik okołodworcowy. Wagon został przesmarowany lakierem bezbarwnym, pobrudzony pigmentami. Na plastykowy dach natomiast nakleiłem kawałki papieru i odpowiednio pomalowałem by choć trochę imitował blachę, zardzewiałą, brudną i odrywającą się od całości. Na koniec przesiałem na dachu 1mm trawkę elektrostatyczną. Docelowo przez dziurę na dachu wyrastać będzie jeszcze mała brzózka.

Makieta kolejowa


Trwają prace nad zróżnicowaniem kolorystycznym zieleni.

Makieta kolejowa


Całość makiety na dzień dzisiejszy prezentuje się tak:


Makieta kolejowa

czwartek, 11 kwietnia 2019

Z aparatem na torach - linia kolejowa nr.1 - cz.X

Porcja zdjęć z jesiennej kolejowej linii nr. 1 i sąsiadującego z nią posterunku Łagisza Elektrownia gdzie ostatnio lubię złapać pracujące ciężko diesle. Impuls 35WE-007 opuszczający Gołonóg w pięknej jesiennej scenerii:

35WE-007

Kolejny przedstawiciel przewoźnika ze Śląska to Elf EN76-001 zbliżający się do przystanku Gołonóg:

EN76-001

Na przejeździe kolejowym (ostatnio modernizowanym) miałem okazję spotkać pierwszą modyfikację lokomotyw ST44. Jest to tzw Robogagar o numerze 311D-001 w bardzo ładnym malowaniu firmy Freightliner

311D-001

W tym samym miejscu chociaż z drugiej strony złapałem Elfa Kolei śląskich 27WEb-005


27WEb-005
Przenieśmy się na posterunek Łagisza Elektrownia. Tam na punkcie zdawczo odbiorczym wspomnianej elektrowni można spotkać ciężko pracujące lokomotywy spalinowe. Na początek ciekawe zdjęcie lokomotyw 311D-17 i ST44-1250

311D ST44

Obok siebie stanęły dwie lokomotywy mające wspólne korzenie. Lokomotywy 311D to modyfikacja lokomotyw ST44. W nowosądeckim NEWAGu przeprowadzono generalną przeróbkę sprowadzonych z Niemiec (prawdopodobnie) lokomotyw ST44. W zasadzie jedynie wózki i ostoje zostały ze starych lokomotyw użyte. Cała reszta to dość nowoczesna konstrukcja wypełniona elektroniką i ciekawymi rozwiązaniami technologicznymi.
Lokomotywy 311D do najładniejszych nie należą ale potrafią sporo pociągnąć, a koniec końców taka jest ich rola. Najwięcej tego typu lokomotyw posiadał niemiecki przewoźnik DB Schenker ale od jakiegoś czasu zmieniają one właścicieli. DB Schenker wymienia najwyraźniej swój tabor. Osobiście liczę na spalinowe piękne Vectrony bo będzie na co polować z aparatem :)
Kolejna lokomotywa to manewrująca SM42-978 i na kolejnym zdjęciu jej zmodyfikowana koleżanka zwana turbostonką SM4-1278 

SM42-978

SM42-1278


Mnie się modyfikacje tych lokomotyw manewrowych podobają. Poniżej jeszcze jedna SM42-1292 odpoczywająca w punkcie zdawczo odbiorczym:

SM42-1292


Czekający na pozwolenie odjazdu Gagarin ST44-1251:

ST44-1251


Ten sam złapany dzień wcześniej w Gołonogu wracający prawdopodobnie z Huty Bankowej.

ST44-1251


...i jeszcze jeden manewrujący na rozjazdach posterunku w Łagiszy:

ST44-1250


Następne zdjęcie z Łagiszy przedstawia odpoczywającego na bocznicy Robogagara zwanego też Lordem Vaderem czyli 311D-17

311D-17


Wróćmy na kolejową linię nr. 1 gdzie spotkałem pociąg EIC "Praha" z czeskimi wagonami (i jednym polskim) prowadzony przez lokomotywę EP09-043

EP09-043


EP07-1048 z pociągiem TLK "Rawa" w drodze do Katowic mija Gołonóg:

EP07-1048


Na koniec zdjęcie lokomotywy EP07-1002 z pociągiem TLK "Morcinek" opuszczający Sosnowiec. To moja ulubiona miejscówka na granicy Sosnowca i Będzina do polowania na przejeżdżające linią nr. 1 pociągi.

EP07-1002


Z ciekawostek: EP07 to modyfikacje lokomotyw EU07. Zmiany w lokomotywach miały polepszyć ich osiągi do pracy w ruchu pasażerskim. 

Serdecznie Was pozdrawiam i zapraszam na kolejne fotorelacje z moich wypadów na tory.

środa, 10 kwietnia 2019

Makieta kolejowa w skali h0 - cz. IV

wpis archiwalny

Praca na makietą trwa i nabiera tempa. Dotarły zamówione materiały. Kolejne już w drodze. Okres świąteczny nie sprzyjał dłubaniu przy makiecie ale co nieco udało się wykonać. Pojawiło się także nowe sterowanie. Przeszliśmy z analogu na DCC czyli sterowanie cyfrowe. Łatwiejsze i wygodniejsze w obsłudze. Zrobiło się też w związku z tym na makiecie trochę więcej miejsca bo pulpit (widoczny na zdjęciu poniżej) sterujący odcinkami izolowanymi mogłem zlikwidować. Izolowane odcinki nie będą już nam potrzebne. Zapraszam na fotostory z budowy makiety kolejowej w skali h0

Makieta kolejowa


Dokończyłem szutrowanie torów. Nie szutrowałem jedynie odcinka wewnątrz tunelu. Tam tylko wzmocniłem nasyp z pomocą piasku i rozcieńczonego wikolu.

Makieta kolejowa

Powoli przygotowuję bocznicę fabryki. Tor będzie jeszcze odpowiednio patynowany by wyglądał na często używany przez brudzące go lokomotywy spalinowe.

Makieta kolejowa

Przygotowywanie terenu pod niestrzeżony przejazd kolejowy i trawę elektrostatyczną.

Makieta kolejowa

Pierwsza 1mm trawa elektrostatyczna posadzona z pomocą sadzarki wykonanej z łapki na muchy. Miałem w planach pokazać budowę takiej taniej sadzarki ale zrezygnowałem z publikacji na blogu takiej instrukcji. Wysokie natężenia prądu nawet przy małym napięciu są ryzykowne dla zdrowia osób mających problem z elektrolitami we krwi. Publikowanie instrukcji przerobienia urządzenia przeznaczonego do innych celów uznałem za nieodpowiedzialne na blogu, który mogą czytać także dzieci.
Sadzarka dobrze sobie radzi z niską trawką. Z dłuższą trawą radzi sobie słabiej. Jednak to i tak lepsza alternatywa niż wydatek nawet kilkuset złotych na początku modelarskiej drogi.

Makieta kolejowa

Makieta kolejowaTeren wokół fabryki nabiera kolorów i staje się coraz bardziej przyjemny dla oka.

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Wspomniane DCC firmy ROCO. Nie będę pisał o problemach przy zakupie zestawu startowego w znanym na Śląsku sklepie modelarskim choć miałbym ochotę na odrobinę antyreklamy. Zrobię natomiast reklamę mojemu koledze z forum: zestaw ROCO ze sterowaniem DCC i śliczną lokomotywką parową BR98 zakupiłem w sklepie modelarskim MLK Model z Torunia. Świetny kontakt, szybka wysyłka i w kilka dni nasza makieta przeskoczyła z epoki analogu do epoki cyfry. 

Makieta kolejowa

Z pozostałych mi podkładów kolejowych wykonałem przejazd. Konstrukcję wzmocniły odbojnice z wygiętych odpowiednio szyn.

Makieta kolejowa

Przygotowałem dno potoku.

Makieta kolejowa

Kolej na wyższe trawy. 2mm trawy firmy Polak. Chyba najładniejsze trawki dostępne na rynku. Nie sadzi się ich łatwo ale ich naturalne kolory warte są ciut większej pracy nad nimi.

Makieta kolejowa


Pierwsze kwiatuszki i gąbkowe posypki według metody opisanej we wpisie "Drobne kwiaty na makietę". Sprawdziło się na dioramach, sprawdzi się i na makiecie.

Makieta kolejowa


Makieta kolejowa

Kolejowa bocznica. Tereny przemysłowe zawsze różnią się kolorystycznie od zwykłego szlaku kolejowego. Więcej środków chemicznych na torach powoduje, że zieleń jest w takich miejscach mniej soczysta.

Makieta kolejowa


Warstwowanie wody z wikolu. Technika dostępna we wpisie "Tania woda na makietę". Początkowo miałem zrobić lepszą jakościową wodę z oryginalnej modelarskiej żywicy. Stwierdziłem jednak, że pieniądze na nią przeznaczone wolę wydać na inne materiały. Woda z wikolu na naszej zabawkowej makiecie wystarczy. Pierwsze warstwy to klej polimerowy, który po wyschnięciu jest pięknie przeźroczysty. Niestety ma wadę - bąbelki...dużo bąbelków. Za dużo by wyglądało to ładnie przy grubszych warstwach. 

Większość gotowych materiałów z kartonu kupuję w firmie Kotebi. Czy to na ich stronie czy za pośrednictwem wspomnianego wyżej sklepu MLK Model. Potrzebowałem jednak sporej ilości płyt chodnikowych i krawężników. Wypróbowałem więc dostępne na allegro produkty firmy Laserproject i nie żałuję. Dobrze to wygląda przed ostateczną obróbką...

Makieta kolejowa

...i po:


Makieta kolejowa

Przygotowywany jest teren po drogę z betonowych płyt. Kilka płyt kupionych u Kotebi już na makiecie zostało przyklejonych i przetartych pyłem ziemnym.

Makieta kolejowa


Nasyp kolejowy przy przejeździe został wzmocniony i wyrównany. Można kłaść już asfalt.

Makieta kolejowa

W kolejnej relacji powinien się pojawić płot betonowy okalający fabrykę. Brama wjazdowa na teren fabryki, nawęglanie w miejscu niepotrzebnego pulpitu i przejazd kolejowy w okolicy dworca. Serdecznie zapraszam na kolejną fotorelację.